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农产品“触网” 各方呼吁降低成本

  网购使部分人群的消费习惯发生了翻天覆地的变化,如今连水果都加入了电商大军,给农产品销售带来了新商机。在广西,继百色芒果之后,近两年柳州蜜橘也尝试“触网”。而全国范围内农副产品“触网”早已被实践,甚至打出了褚橙、柳桃、潘苹果这样带有品牌溢价效应的网上水果品牌。电子商务开拓着传统农产品销售的新领域,但物流成本偏高成发展桎梏,降低物流成本成为各方呼声。

  新鲜水果“触网”销售农民摆脱小农形态

  近日,广西柳州市柳城县蜜橘上市,广西不少城市街头果摊摆上了蜜橘。蜜橘的“触网”,让其他省的消费者也能及时便捷地品尝到这一广西时令水果。在广西百色市,地方特色水果芒果也尝试“触网”。芒果上市时节,有“中国芒果之乡”的百色市田东县每天交易芒果约300万吨。近两年来,田东芒果销售模式已渐渐由现场交易转战网络销售。在县城将芒果进行包装、称重、打包,按订单销往各处,繁忙时日订单可达上千份。

  田东芒果网络销售做大,也带动了本地快递物流业的繁荣发展,顺丰、韵达、圆通等19家物流公司入驻县城。去年仅通过田东县邮政局发往外地的芒果件数就达近4万件。放眼全国,鲜果触网销售在城市早已成为时尚,而水果交易网络平台也日益增多并发展完善。在果歌网、本来生活网等行业性销售网络平台,均可便捷地选购全国各地的生鲜水果。

  乡村经济带头人“电商”意识需强化能力待提升

  城市居民作为“农业电商”的主要消费者,其网购经验丰富,市场可谓已然成熟,但源头的“卖家”是否能跟上形势?近年来仍不断见诸报端的冬瓜、辣椒、香蕉、香葱等农产品滞销、烂在地里的新闻,可见当前农民的销售短板,也不断加大着农业生产的风险性。

  实际上,只懂耕种不懂经营,这是大部分农民的特点。把收获的农副产品在田间地头卖给收货商自然简单易行,但利润不高,这也是农民富不起来的原因之一。营销、物流、品牌等,这是当代农民需要补的知识,“农业电商”意识与能力的培养,更需有关部门介入帮扶。

  南宁市横县被誉为“茉莉花之乡”,县里有80多家茶厂,除零星几家使用电子商务平台进行销售外,其他都是将茶叶卖给加工厂。与通过电子商务平台销售的茶厂相比,传统销售渠道不仅销售量小,且常遭遇“压价”,收益并不可观。

  不仅个体的“电商”意识跟不上形势发展,一些农业合作社也在农业电商冲击下感受到了压力,所产农产品销售渠道有限,且价格难以提升。在经济相对不发达的广西,农业电商的经营尚属起步阶段,显得有些“心有余而力不足”。据了解,广西首家生鲜网络电子商城“来此购”2012年由企业自主搭建运营,企业自建仓储中心、生鲜冷链及物流配送平台,欲打造“从田间到餐桌”的全程安全监控系统。但由于企业广告支持力度微弱,服务终端受众市场打不开,目前营销步履蹒跚。

  “一边是农产品滞销,农民心急如焚;一边是城里人愿意掏钱,但‘花钱难买绿色’。”全国人大代表、广西陆川县乌石镇陆河村党总支书记梁丽娜在今年的全国两会上就提出发展农产品电子商务的设想。她说,这是解决农产品滞销的一个重要渠道。

  广西作为“南菜北运”基地,亚热带水果、蔬菜资源丰富,但当地农民的收入远低于全国平均水平,农产品难销现象时有发生。虽然前景广阔潜力巨大,但实际农业电子商务发展缓慢。

  农业电商“叫好叫座”需政府扶持降物流成本

  目前全国涉农电子商务平台已超3万家,其中农产品电子商务平台已达3000多家,然而农产品电商发展仍存在许多困难和问题。广西经贸职业技术学院电子商务专业相关教师称,电子商务的特征是商品的品牌化和标准化。在“触网”销售中,带有地方特色的本土农产品销售,主要受困于品牌和物流两个因素。

  没有注册商标、没有品牌的农产品,即便质地再好也难以取得消费者的信任,难以大规模拓展市场。现行的地理标志认证体系过于繁琐,加上农民对农药使用的剂量、技巧等尚缺乏自觉控制,农业品牌的打造需要政府扶持引导。

  就我国的物流体系而言,当前大部分物流系统只覆盖到乡镇一级,村屯生鲜农产品被运到乡镇进行统一包装、发货,一般都需要在大城市集散地进行中转,再发往其他城市,物流费用增加。加之生鲜农产品易损坏变质,经不起长时间运输储存,若包装、运输中的保鲜冷藏手段不过关,也难以持续。这就需要政府扶持提高乡镇一级包装处理水平,提高道路运输条件,助力农产品走得更远。

  业界建议,农业电商经营的产品各有特色,在具体经营中应选择合适自己的物流模式。如肉类制品,可以从村庄、乡镇运输到县城,初步切割、分装、速冻、包装,然后送往较大城市中转,在中转时利用较大城市更成熟的设备进行二次包装,充入冰袋,运往更远的地方。而水果的保质期更短,可进行网络平台“预销售”,确定订单之后再采摘包装发货,提高运输精准性,减少中途流转时间,降低物品损耗的风险。

  广西农业信息中心分析称,政府应围绕“市场环境”“公共服务”做文章,为农产品质量安全监管、经营者诚信监管、物流硬件设施等提供支撑,让农业主体主动试水电子商务。

  梁丽娜等人建议,政府应把物流基础设施建设纳入新一轮的城镇化规划中,合理布局,建立县、镇、村三级物流服务网络,把物流体系延伸到田间地头;加大财政投入补贴农村宽带资费,使更多的农民朋友用得起现代网络;通过对分拣、包装、运输等程序的管理,进一步降低物流成本,提高农产品附加值,增加农民收入。

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